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    很多媒体对他知道的一清二楚，新闻界就是最大的情报场，林强生从美国的资本市场上几次获利，从而为其赢得了一个年轻投资家的称号，美国资本市场就是他的发家之地，他的几次运作，包括1979年3月炒作三哩岛核泄漏事故、1980年黄金暴涨，都被当做是资本市场运作的典范，在投资界颇有些名气，只是近年来没有什么好的投资消息传出，有些沉寂。

    而在实业界，他却凭借着庞大的资金开始发展电子计算机产业和汽车产业，创立了几家电脑公司，康柏、戴尔、奔腾都已经成为了美国著名个人电脑品牌，旗下的汽车也卖得不错，而现在他又推出了豪华车品牌，这就更让人觉得这个年轻人的神奇了！

    凭借着这些名头，林强生虽然是个华人，但他在美国媒体上的形象还不错，推出的豪华车正好让看腻了本土车型的美国人有眼前一亮之感！

    雷克萨斯反而还大作宣传，通过广告运作和庞大的路试规模，让人们对这个品牌期待起来，现如今它终于和广大的美国消费者们见面了。

    ls的工程人员们对这款车经过了长时间反复的调校，它运行起来非常平顺，在展台现场的大屏幕上正播放着一段广告：

    雷克萨斯400停放在一架倾斜的测试台上，让机舱盖保持水平，15杯装满清水的高脚杯叠放在上面，当车速提高到232公里每小时。高脚杯里的水却丝毫不洒！

    在展示中，厂商代表还向参观者们宣布，ls400理论上可以50万英里无需大修，这个理论数据惊呆了现场的参观者和其他车商。

    林强生隐在人群中听到主持人的介绍，他笑了笑，对于这款车型他是相当有信心的。投入巨额资金招聘了那么多的高精尖汽车研发人员，开发出来的绝对不是样子货。在理念上，他甚至比日本人还要激进，还要精益求精！

    厂商代表介绍完了，到了观众们近距离接触的时间，当然这里绝对没有呼啦一下子全围上的那种事情出现，观众们都非常礼貌的保持了一定的距离观察着。

    ls400的设计处处透着“大”和“厚”的理念，组合式车头灯非常的大，看上去气场十足。尾灯也是一样。

    车身宽大，车门非常的厚重，工程师们还有系统的研究了奔驰宝马的关门声，这种声音被认为是豪华车的象征！

    车身的材质也是采用的货真价实的钢板，而且敲起来感觉很厚。腰部、尾灯和整个尾部的线条几乎全是直线设计，上围饱满圆润，看上去非常舒适。

    它的前脸设计得非常宽大，品牌一体化的风格。雷克萨斯的前脸看上去与现在主流车型的流行风格完全不同，给人很大气之感。雾灯被放置在了大灯旁边靠近中网的位置，为了遵守美国的相关规定，大灯等灯具都是组合式的，大方美观清晰明了。
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