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    “可以，不过在我看来，满盘电机更加适合电动摩托车，日本人之所以在他们的”子弹头“列车上使用满盘电机，在当时是一种无奈的选择，自稀土永磁电机诞生后，日本人已经把目光转向在这个新型电机上面，不过与我们不同是，他们搞的是稀土三相交流异步电机，属于第二代电机技术，而我们搞得是稀土永磁同步电机。在技术上我们比他们要先进一代。”

    “同步电机的技术进度，你们到哪里了？”

    陈善新解释道：“还处在理论论证阶段，毕竟我们目前对稀土永磁同步电机需求，没有那么的迫切，而大功率的直流驱动电机才是我们眼前要解决的问题。”指了指前面的240机车，“东德的驱动电机确实不错，但技术却有点过时了，而且制造难道不小，所以我才想到用稀土永磁直流电机来取代它。

    我没指望一步到位搞出高速列车上使用的超大功率稀土永磁同步电机，而是采用从低到高、从简单到复杂的方式。我们先地铁客车用，接着电力机车，最后高速列车。”

    步子不要迈得太大，一步步的实现。这是凌世哲当初给王元卓定下的航空发动机的发展调子。

    凌世哲按照航空发动机功率大小来制定的发展目标，当初凌世哲告诉王元卓，不要一上来就搞什么大推涡扇航空发动机，而是先搞个小型的或者微型的涡扇发动机，等小型或微型发动机制造技术掌握以后，再上马轻型发动机，轻型涡扇发动机技术掌握以后，再上像eg2000或者是f414这样的中型发动机。

    这样一步一步的积累经验和技术，到最后上马像f119或者是f135这样的大推力涡扇发动机时，我们已经有了足够的经验和技术了，实现起来要容易不少。

    典型的小步快跑方式，没想到陈善新给他想到一块去了，先做小的，在做大的。把电机这块交给他，是选对人了。

    “对了，下个月西德在法兰克福举办国际航空展，有没有兴趣把你的电机拿起参展？”凌世哲问道。

    “不了。”陈善新摆了摆手，“我没有搞航空用的电机，还是不参加了吧。这次你打算带哪些产品过去？”

    “不知道，先得看看他们搞出了什么东西出来，不过新型自锁螺母这次肯定要带去，”凌世哲叹道：“飞机和航空发动机太烧钱了，我指望着这次航空展，靠着这种新型的自锁螺母，能多拿点的订单回来，好补一下窟窿。”(未完待续)君子聚义堂重生之奋斗在香江

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    正文第二百四十三章驱动电机的选择完，您可以返回列表。


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