第(2/3)页

    虽然早在去年，卡尔本茨就已经设计并试生产了内燃机，但是一直不能成型，主要是性能不稳定，无法作为汽车的内核，广泛生产。

    卡尔本茨亲自带着汽油动机来釜山找萌总裁。

    萌总裁也很高兴的在第一时间接见了他。

    从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。

    由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。

    186o年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。

    本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的展打下了良好基础。

    在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

    无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本明”理论，决定制造可以获取高额利润的动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对动机的学习，并领到了制造四冲程动机和双冲程动机的生产执照。本茨革新了动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。

    并在1875年，卡尔本茨被萌总裁派驻在欧洲的统计局特工人员挖到了华国，并明了第一台单缸煤气动机。

    在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，卡尔本茨在华国的北重安家，专门制造动机。

    经过一年多的设计与试制，制造出第一台单缸煤气动机（转为2oo转/分，功率约为o.7千瓦）。

    这位不服输的德国人，并没有被打败。

    本茨终于又研制成功了单缸汽油动机，明了第一辆不用马拉的三轮车。

    他一改再改设计方案，组装动机，改进了奥托四冲程动机。

    卡尔本茨制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。

    本茨亲自驾驶汽车，一路颠簸到了1ooo多公里外的釜山，来见萌总裁。

    华粹晚报是如此描述——人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。

    萌总裁知道，华国的汽车事业将开始蓬勃展，北重会立刻成为全世界最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的华国汽车。

    本茨研制成功了性能非常先进的华国汽车，为北重带来了极高的荣誉。

    为了讨好萌总裁，卡尔本茨想萌总裁请求道，“伟大的总裁，请让汽车命名为华皇牌。”
    第(2/3)页