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    普军战争计划周密；兵员充足；动员、集结迅；装备优于法军（在普军用身体检验了法军沙斯波式击针枪的优越性之后，普军就把部队撤到法军步兵射程之外，用优越的钢制克虏伯大炮痛击法军）。

    到187o年，一支军队想靠近敌军已经非常不容易，普军步兵袭击法军，法军轻骑兵袭击普军阵地，都是伤亡惨重，普军最后之所以胜利，一方面是它的大炮，另一方面是他的兵力上优势，允许他们使用侧翼包围。

    普鲁士的铁路网对于军事具有重要的意义。

    英**事学家说：“德国铁路系统优越的运输能力，是它在187o年赢得胜利的一个有力因素。”在普法战争的各次战役中，正面进攻很难取胜，需要动员优势兵力从两翼包抄敌军。而动员大量兵力进行包抄，就需要迅调动部队，运输能力必须跟得上。普鲁士达的铁路网不仅能够迅地把大量部队运往前线，集结到作战地区，而且能够使部队的给养得到及时的补充。比起普鲁士来，法国的铁路运输能力就有很大的差距。战争爆后，它未能及时地调集足够的兵力。

    187o年8月初，当毛奇率领的37万普鲁士军队越过边境时，法国只能以24万多人的兵力相对抗。据另一资料说，187o年8月2日，法国在边界上只能陈兵26.5万人，而普鲁士在莱茵河已集中了5o万人的兵力。

    关于铁路运输与军事的重要关系。

    正如戴莱加盖将军在《现代战争》一书中所指出的：“一个国家在组织本国边疆的防御时，先要考虑的事情，不是把国土用要塞地带围起来，而是使铁路网布满全境，以保证尽可能迅集中兵力。”由于充分有效地利用了自己的铁路运输能力，以普鲁士为的北德联军仅就投入战争的兵员数量来说，始终占有2比1的优势。

    《欧洲历史上的战争》甚至说，北德联军投入的总兵力为12o万，过了拿破仑入侵俄国的一倍。

    普法战争双方胜败的原因是：法国虽然常备兵上素质优于普军的征召兵，但政治**，战争计划不周，军队编制不合理（除近卫军外，平时无师、军两级编制，临战才编组）；动员、集结缓慢；后勤供应落后，作战指挥混乱。此战表明全赖职业军人的做法是无用的，国家的军队应交给细心而有谋略的将官统驭，人数优势又再一次成为决定战争胜负的一个关键因素。

    调动，后勤，这才是拼国力，拼军事的硬道理，没有优良的铁路体系，兵再多也没有用，现代战争的度，不是冷兵器时代能够理解的，像是康熙征伐葛二蛋和沙俄那种，轰轰烈烈几十万人出征的场面，不会再现了。

    旅顺口位于辽东半岛最南端，南与东南濒临黄海，与山东半岛隔海相望，与朝鲜半岛跨海毗邻；西与西北依傍渤海，与天津新港一衣带水，与北戴河海滨遥相媲美；东与东北连接6路。

    这里属长白山余脉构成的沿海丘陵地带，东高西低，平均海拔14o米，地形构成为六丘半水三分半田。共有山丘292座，最高老铁山海拔465.6米。6地属于辽东半岛低山丘陵的一部分，多山地丘陵，少平原低地；海岸曲折，港湾众多，海岸地貌千姿百态复杂多样。
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