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    本来“欠中国腾飞一张飞机票钱”就已经火的一塌糊涂，在叠加京城奥运会这个今年最大的盛世，东航可以说在营销的路上开了大窍，直接踩中了两个爆点。

    想不爆都难。

    事实也的确如此，在活动推出的第三天，从8月1号到8月7号这一周的时间里，共计112个航班班次全部售罄，平均的机票价格高达1200元人民币，总销售收入合计2016万人民币。

    这还只是单程的业绩，要是算上从京城出发的，收入直接突破4000万。

    飞机还没入手，就有3000万人民币进账，东方航空的领导们乐得鼻涕泡都不知道冒出几个了。

    然而东方航空乐开了花，其他航空公司可就难受了，原因很简单，被东方航空夺取的乘客资源绝大部分都是从其他航空公司那里流过去的，换句话说了东方航空公司赚的4000万，都要平摊到各家航空公司头上的，这谁都得了。

    不就是东航订购了fcnb—220客机嘛，有什么大不了的，我们也花钱买就是了。

    结果各大航空公司举着钞票跑到中国腾飞这里想买飞机时，却发现他们即便是有钱也买不到。

    原因很简单，中国腾飞的产能已经达到饱和状态，已经无力在承接额外的订单。

    为此中国腾飞专门介绍目前fcnb—220客机的生产情况，除了东方航空订购的120架之外，腾飞航空又增购了24架。

    与此同时，空军某部订购了12架，主要替换前些年服役的fcnb—200-200型高级公务机，成为新一代高级首长出行的专用飞机。

    至于淘汰下来的的fcnb—200-200型高级公务机则被送进位于秦岭南麓的特种飞机制造厂，按照空军的要求全部改装成电子战飞机。

    此次之外，空军还订购了6架基于的fcnb—220客机改进的空中加油机。

    林林总总算下来，fcnb—220客机的总订单量达到了162架，可中国腾飞目前fcnb—220客机的年产量只有区区的12架，平均一个月一架，以现阶段的生产能力，光消化这162架就需要13年半。
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