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    林强生笑着点了点头，他注意到赵红波亮得发光的脑门和又大了一圈的身材。打趣的说道：“赵总又胖了，你真该减减肥了！”

    赵红波大笑，走上前来大手拍了一下林强生的臂膀，说道：“没办法啊。到了年底应酬太多，吃嘛嘛香，喝口凉水都长肉！”

    照相机厂早早的就与滨汽开展了合作，生产汽车仪表、驾驶台等汽车零配件。

    当初的赵红波，并没有想到他的这个不情愿的决定会给自己带来什么，也没有想到进入汽车业会这么赚钱！

    当时合作的时候赵厂长还有些不情愿的。认为是被仪表厂耍了，把食之无味弃之可惜的业务扔给了自己。

    哪知后来，林强生不但主张给他们照相机厂投了钱，引进先进设备和工艺技术，业务扩大后，他们还另建了仪表、驾驶台汽车零配件分厂。

    而更重要的是，滨汽的轿车产量逐渐增长，也让他们赚得盆满笨满，日夜开工，三班倒，都赶不过来！

    紧接着哈飞汽车的成立更是让照相机厂忙得脚不沾地，大把的赚钱。

    赵红波看到这种情况，觉得遇到了千载难逢的机会，于是他把工厂主业慢慢的向汽车零配件的方向倾斜，又赶紧的引进了新设备增加产量。

    近年来随着国内汽车产业的发展，好多中小型汽车企业建立了起来，如昌河、五十铃的扩大和建立，给汽车零配件企业的大发展提供了崛起的机会。

    中国汽车工业人，原国家机械工业部部长何光远曾说：1953年到1984年，中国汽车工业基本上是“中国卡车工业”。此评价可谓：一语中的。

    1984年，是中国轿车工业的重要发展年，由于经济社会的飞速发展，政府财力明显增强，中央与地方党政机关、事业单位、群众团体的公车消费开始由较高职务向较低职务扩展，而先富裕起来的一部分人也出现了购车用车的苗头。

    此时，一个重要的，甚至影响到今天和未来国民经济发展、汽车产业发展的文件出现：1984年2月，******发布《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》。

    多年之后，人们评论说，这是国家从政策上第一次明确私人购置汽车的合法性，是国家关于汽车消费政策质的飞跃，中国汽车消费开始从公款购车单一渠道转向多元化消费。

    而84年也是中国经济强势增长年，经济增长速度达到史无前例的31.4%，什么保8保7，那些跟这一年的经济增长速度相比就算个零头！

    在历史上，1984年全国汽车产量达到31.5万辆。但是，当年汽车进口达到创纪录的14.87万辆，次年（1985年）进口汽车更高达35.4万辆，达到新中国成立以来汽车进口的峰值；而1986年的进口车也超过15万辆。这65万辆进口汽车绝大多数都是小轿车，耗费国家宝贵的巨额外汇！

    而这一世由于林强生的搅动，中国轿车工业早早的发展了起来，国家也再没有耗费那么多外汇进口小轿车了，以滨汽、哈飞、一汽、广汽、邢汽为首的汽车制造企业为中国轿车业，做出了强有力的注解！

    滨城照相机厂由于抓住了机遇，快速发展起了汽车仪表、驾驶台系统的汽车零配件生产体系，由于他们的先入优势，起步早进步快，从而一下子就赢得了广泛的市场赞誉，成为了知名品牌！
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