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    这个事情林强生还是头一次听说。他默算了一下，点了点头说道：“这条高速每公里的投资就在700多万了，没想到这么贵！”

    侯捷沉重的说道：“每公里700多万，投资很大啊！在南方建设的成本比我们东北可能高一些。但也高不了太多！

    我们也想把公路修到沿海去，但几十亿元的庞大投资，这么长时间的建设周期，省里也是有心无力，何况高速公路对省里经济的拉升作用有未可知！

    尤其这不是我们一省的事情，还牵涉到了其他两省。人家就算是想建设高速，大家决定下来，但是这么大的资金从哪里来也是个大问题，中央也不一定能支持我们！”

    林强生点了点头，侯捷说的也多，大庆的石化基地马上就要启动，先前东星集团在国内投资大石化项目，大庆的石化基地就停工待产了，东星塑工计划在这个项目上扩建，现在两方正在做准备工作，随着大亚湾石化基地的建成，预计在今年四五月份，大庆石化基地就该上马了！

    这么大的项目必然集中了庞大的物力人力，中央是否还支持地方上大高速项目，真是没准的事！

    另外，刚才说的投资五亿元建高速的确是有些少了，建设个市区公路还差不多，这让林强生很是羞壑起来，自己实在是不自量力啊，高速公路看着简单，但投资规模庞大不是那么好干的！

    但林强生还是硬着头皮说道：“想致富，先修路！”

    我省经济发展到一定程度了，没有发达交通对经济的提振作用不行！”

    他接着对侯捷和陈雷省长说道：“难道不能想想办法吗？政府向银行贷款修路，如果省内能拿出15亿元的贷款，其他两省每个省也拿出15亿，剩下的钱由我们东星集团负责出资，我们共同成立一家高速公路股份制企业，按出资比例占股！

    高速公路建成之后，以路养路，收费还贷，公路修通之后不但能加强三省经济的联动作用，而且随着我国车辆的增多，过路费的增加，这也可以成为政府的一项财政收入啊！

    再说，建设高速也不是第一年就拿出全部投资的，假如我们设计的高速在90年左右开通，那每年拿出的建设费用也就不到15亿元人民币！

    三省加上东星集团平摊，每家每年也就出资三四亿元，但高速一旦建成最起码二三十年内都能提供收入，正所谓是细水长流的项目！而且实际收益远远大于投资，我东星集团很有兴趣做这项工程！”

    侯捷犹豫了一会，最终重重的点了点头，他被林强生的这个主意说动了，如果开工建设高速，算起来每年的投入真的不到三四亿元，去年省内财政收入有了很大改观，好些年一直徘徊不前的数字实现了突破，有钱了的省政府觉得应该干点什么，每年三四亿元还是能够拿出来的！

    他转头和陈雷省长交流了一下，陈省长也点了点头说道：“我看小林同志的意见可行，发展交通事业是大事情，国家也是支持的，但就需要我们自己筹集资金了。

    你不如先和其他两省的同志们沟通一下，询问一下他们的意见，我觉得他们也是有心无力，现在大家拧成一股绳，这事就好办了！”
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