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    这次费鲁吉欧兰博基尼也带着兰博基尼公司新推出的lp500s跑车参加了车展，这款车的推出是源于一场欧洲跑车的速度大战。法拉利在推出了拳师（boxer）它击败了康塔什lp400s成为了欧洲跑车速度大战的冠军车型。兰博基尼一直视法拉利为自己的唯一竞争对手，当然不甘人后所以公司继续研发了康塔什lp500s。

    为了在跑车领域独占鳌头。各家跑车公司都需要大量的资金对新技术进行研发，对资金需求量极大的兰博基尼在70年代初期就已经勉强维持。费鲁吉欧先是卖掉了兰博基尼拖拉机公司，但是庞大的跑车研发很快耗干了他换来的为数不多的资金，在1980年兰博基尼公司破产。

    对兰博基尼来说当然是不幸的，因为这就意味着它需要一个带着大把钞票的不知什么底细的人来挽救这家专业的超级跑车公司。而对林强生来说则是幸运的，因为他就是那个带着大把钞票买了兰博基尼公司的人，而且这个暴发户在买了兰博基尼之后还就不想再撒手了，真的把它当成了自己的产业！

    林强生不但给兰博基尼重新投入了上亿美元的资金，支持了处于危境时期的康塔什车型的后续开发，而且还提出了研发新型主打车型的计划。让兰博基尼别开蹊径摆脱只有一款主打车型康塔什的尴尬！

    增加发动机的动力无非就是增加缸数，和利用废气循环增大缸内温度使燃烧更充分让发动机爆发出更大的功率。

    兰博基尼的工程师们尝试在发动机上进行涡轮增压，但是由于康塔什的穆拉上发动机本身就是超级发动机，相应的其高速时发动机温度也非常高！

    工程师们因为无法解决发动机冷却问题而失败。于是他们向另外一条可解之路进发，那就是提升排量。

    lp500  s外观上基本维持原来lp400  s的造型，动力系统则进行了扩缸工程，将口径加大3.5毫米、冲程则增大7毫米的工序下，l406穆拉上发动机演变成为一台更大排气量的动力系统而被置入引擎舱，其排气量为4754cc。采用60度v型12缸设计，马力则维持在375匹。

    在外观的细节上则加高了的车顶设计，因为康塔什一直被用户诟病高度太低，导致驾驶时顶头情况严重，车厂作出适当的修改也是必须的。

    这款375马力的康塔什lp500s的最高车速可达到300公里/小时。外形基本上还是那样低平，采用铝合金发动机，而车身材料也作了一定的调整采用了一些玻璃钢减轻了车重。

    费鲁吉欧正在探索和博世更加紧密的合作，为兰博基尼的动力系统共同开发出多点式电子喷油系统，此外计划环保版本车型还要加装摆脱了化油器的新引擎。
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