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    6名模特的选择上布吕谢特也尊重了林强生的意见，经过他的同意之后布吕谢特才确定了人选。毕竟这四款车据说都是林强生的设计作品，也许对设计师来说有着自己心中的模特，对林强生是汽车设计师这点布吕谢特也是非常吃惊的。

    这次展会林强生总共送来了四款主打车型，这几款车在历史上都是在欧美日等国屡创销售佳绩的车型，它们的改进型也不乏经典之作！

    它们是第三代86版凯美瑞、第一代90版普瑞维亚（大霸王）、第五代markii84版锐志（reiz）、此外还有一款小车也参加了车展，雅力士二厢，只是这款小车与99年版第一代不同的是这辆车更加的符合这个时代的气息，车身更平直少了很多弧形侧边锋。

    这几辆车都是融合了近年来出现的一些车型的特色，比如三代凯美瑞走成熟路线低调平直不失圆滑的侧边锋线条就是近年来自欧洲跑车上的一些设计元素；还有如普瑞维亚大霸王就是现在正开始在美国流行的子弹头车型；锐志不同于后世的年轻时尚风格款。这款markii84版是日本人模仿凯迪拉克等美国豪华车型的日本版，豪华的外观感受和奢侈的真皮座椅都传承了美国豪华车的理念；雅力士则更贴近于欧洲人的使用情况，欧洲人酷爱小车。一款甲壳虫一款mini被欧洲人崇拜到近乎疯狂爱得死去活来，林强生也希望雅力士在小车界有所作为。

    总的来说，这些车型都是丰田的，都是林强生根据前世看到过的车型抄袭而来，他除了让雅力士更加的80年代化一些之外其他的就很少有变化了，即使有也是林强生因为记不清楚细节而由汽车工程师们帮助补全的。

    现在林强生设在美国洛杉矶的ls汽车研究所已经拥有了将近200名汽车工程师，其中一半人近些年来从国内去到美国的国人，其中大部分都是从林强生的工厂里选拔的普通职工，部分是在美国招聘到的大陆留美人员。

    之所以没在当地招华裔是因为经过一些时间的了解和接触。公司发现美国华裔存在仰视大陆人员的心理，心理优越感非常严重。公司招募到一些华裔以后发现他们歧视排挤国人。另外这些人还非常喜好在公司抱团好搞阵营，不是很好的员工。因此当林强生在发现了这些华裔种种糟糕的表现之后就彻底的放弃了这些人。在美国公司内的华人渐渐由本土去美人员取代。

    目前汽车研究所内无论是美国工程师还是培养的华人工程师都是兵精粮足精神饱满，当然林强生也不能白白养着他们，美国工程师自然得干活，培养的华人工程师也需要大量的实践。因此他就索性大搞了一把拿.来.主.义，一下子推出四款车型让工程师技术人员们去研究去学习。

    在他想来，前世国内大把公司搞抄袭最后一两个赢家车型还曾被推上了国产销售冠军的宝座。这些国外品牌的车型就在林强生的脑子里不抄白不抄！让他设计车型，别逗了，林强生很清楚的了解自己。他并没有什么设计天赋！他顶多就是记住了上一世看到过的车型，随着时间的增加如果这些车型不回忆一番他就会渐渐忘记掉它们。

    索性要抄就大大方方的。丰田的车型林强生全包了让丰田汽车公司哭晕在厕所吧！

    既然要来就来个全套的，林强生索性连丰田1990年左右推出的牛头商标都直接抄过来了！

    当然林强生也有遗憾的，丰田的名字他抄不过来，如果把这个名字也拿过来那就实在有点不像话了！

    可惜呀，可惜，那一句“有路必有丰田车”的广告语多么经典啊！

    可是这句广告语却可能成为林强生等中国民族车企的敌人，因为这句广告语一出之后就几乎很快席卷了全中国，从此让丰田车变得家喻户晓起来。这么一句经典广告语就能有这么大的能量！
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