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    对于张天元来说。现在买的这架私人飞机仅仅只是个开始而已，以后或许还会买更多不用规格。不同型号，不同作用的飞机，等到国内完全开放六百米以下航道的时候，有飞机那就更是一种享受了，再也不用担心堵车的难题了，来往可以乘坐飞机，到了城市里可以称作直升飞机，这才是自由的生活。

    一般说来国内私人飞机的买家出于三种理由购买：第一是业务需要，耽误一分钟可能损失巨额订单，私人飞机可以给他们提供生意上的保障；第二是爱好，“飞”一般的感觉，用中国架企业公务飞机和直升机的拥有者远大集团总裁张跃的话说，就是“自己开飞机享受的是一种乎寻常的美感，就像自己长了翅膀在飞翔一样轻松自由！”第三是炫耀，就像香港富豪比游艇斗富一样，为了彰显主人的富贵逼人。

    反正张天元觉得自己三者都算占了。

    不过国内很多人对私人飞机望而却步的理由却并非是那昂贵的价格，而是别的。

    美国人讲究透支金钱，而国内的企业家往往在透支时间和自己的身体。原本私人飞机可以提供他们更快捷的商务和日常生活，却因为种种原因，寻自由而不得，所以在国内，私人飞机还在财富与自由的双重定义下举步维艰。

    昂贵的自由追求中，也许问题并不在于每架豪华飞机的定价有多少零，维护费人工费和航线的申请有多么繁琐，难免会遇到的些许不大不小的尴尬也许更让人难以释怀。国内，光是雇佣好的飞行员和机械师就很成问题。

    市场尚待规范，渴望自由的心理却愈加迫切，此所谓飞行梦想的“昂贵”。

    不过这些问题对张天元来说似乎都不是问题了，别忘了他有个干爷爷叫姓聂啊，有了聂老爷子在，国内所谓的这些审批手续和麻烦是人，那都不是事儿了，他虽说不愿意过多地去借用聂家的关系，但这个只是小事儿而已，即使不用聂老爷子出面。聂震就能轻松办到了。

    而且随着越来越多的人知道他是聂老爷子干孙子的事儿，这或许根本就不用求人。自然会有人为自己一路开绿灯的。

    在中国，这就是现实。你不服不行。

    另外还有一点就是，张天元买私人飞机多半是要去国外用的，也就不牵扯太多的问题了。

    “天元，我看咱们就买便宜一点的吧，我觉得金.凯瑞的湾流v就不错，只有五千九百万美金，而且也是世界上最好的私人飞机之一，只要我们把里面稍微收拾一下，应该就非常豪华了。干嘛非得买那数亿，甚至上十亿美金的奢侈品啊。”柳梦寻还是比张天元要抠门一些的，或许在她看来，金钱来得相对困难一些吧，不像张天元，去了一趟缅甸，回来就弄到了价值数十亿英镑的宝藏，这找谁说理去啊。

    “自从第一次飞上天空开始，湾流v型（gu1fstreamv）飞机便聚集了很多的航空记录在自己的身上。其优异的的性能使它大大越了其它的同类商业飞机。今天，在服役的1oo多种同类飞机中，湾流v型飞机被公认为是世界上最安全、最实用、最舒适的商用飞机。”

    看到这里，张天元也有些动心了。不过想了想，他最终还是摇了摇头，这个好是不假。可是一分钱一分货应该也是不会错的，他相信那位沙特王子购买的飞机那么贵自然有他的理由。他也相信阿布拉莫维奇不会是拿自己的钱去开玩笑。
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