第(3/3)页

    给车加上油，试车员在做最后的检查，开始准备路试了

    。

    这片试车场很大。足有2英亩大小，里面设置了各种杂七杂八的路障。

    在试车员做最后的检查的这一时间里。凌世哲还是对那瓦利说道：“还是再生产十辆吧，把它们都拉到东南亚的烂路上去。既然要路试，就干脆把功夫做足。”

    那瓦利看了凌世哲一眼，一副欲言又止的表情，随后点点头，说道：“好的boss，我会安排的，不会让你失望。”

    那瓦利的表情凌世哲全都看在眼里，虽然他先前说的有一定的道理，但凌世哲还是决定一意孤行一回，为什么要这么做？这是跟后世共和国学的，即无论多么的先机的东西，都必须可靠，否则宁可不用！

    新造出来的车，都要进行路试阶段，说白了就是使劲的操，哪里的路面不好，就往哪里开，哪里颠簸坡路多就往哪里走，还要去一些极度的环境下实验，比如去埃及的沙尘暴多的沙漠地带，还要去尼泊尔、墨西哥、埃塞俄比亚、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国那边的高海拔地区，还要去那些夏天都不化雪的极度寒冷的环境里面试车。

    总之就是为了在最短的时间之内，把车子遇到的各种情况搞明白，汇总，然后在统一解决。这是每款新车设计，成型，上市的必经之路，这要是别的新设计的车子，肯定会出现这样或者是那样的问题，这些都要我们一一的去解决。

    但是凌世哲却并不是很担心，因为这款摩托是他“设计”的，什么情况他比任何人都清楚，因为他设计出来的动力总成也好，底盘也好，还有车身外形也好，可都是经过后世千锤百炼的考验的，不但厂家试验过，用户们也都使用了好多年了，看起来非常先进，但都是成熟的技术产品。

    反而真正令他担心的是，他那款倒三轮的蜘蛛侠车型，对这个时代的人们而言，是太过于前卫了。

    别看白露看到这辆摩托车一幅喜爱的不得了表情，但那只是样车，设计成什么样子都无所谓，一旦真正投入量产开始在市场上销售，人们是不是真的喜欢，就立刻见分晓了。

    要知道这个时代的消费者，喜欢的是那种外形比较中庸，大气的车型外观，后世的那种极后现代化的简约式设计理念，差的是实在是太远。(未完待续)<!--59636+d50s2x+13022130-->

    下载本书最新的txt电子书请点击：

    本书手机阅读：

    发表书评：

    为了方便下次阅读，你可以在点击下方的"收藏"记录本次（）阅读记录，下次打开书架即可看到！请向你的朋友（qq、博客、微信等方式）推荐本书，谢谢您的支持！！


    第(3/3)页