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    “明白了。”

    接着克里斯托弗又向二人询问了东德的自动化控制技术以及自动机床的相关情况后，福斯特就宣布了散会。

    会后，他没有直接回房间，而是先到楼下的服务台，用酒店里的长途电话给远在大洋彼岸的凌世哲打电话汇报了一下他所了解的情况。

    电话那头凌世哲想了想说道：“可以答应他们各订购两个编组的客车车辆以及12台机车，在民主德国制造一个编组，不过参与制造的人员必须有一半都是我们的，剩余的十八辆在加国制造。由民主德国派专家指导我们生产并转让所有制造技术。”

    “12台机车？是不是太多了？”

    凌世哲笑道：“不多，要知道加国政府可以帮我们消化至少8台机车，留下四台我们做研究用。”

    “boss，留两台就够了，四台有点多了。”福斯特建议道。

    “不多，四台机车正合适，从我得到的资料上看，东德机车的自动程度还是不错的，但他们没有找到一根合适的总线，把列车所有的系统都整合到一起，他们的自动化除了没有专门的工业动力计算机以外，整个的设计思路与我们正在研制的那套系统没有任何本质上区别。

    那四台机车我打算用来做列车计算机的试验品台，福斯特这可是高难度技术活，涉及到机车制造的方方面面，它是整个智能化铁路管理系统的重要组成部分之一，两台机车是不够最少四台才行。”

    “boss，加拿大可没有电气化铁路。”

    “我知道，我已经跟加国政府说好了，他们答应帮我向英国铁路公司推销我们从东德买回来的列车。”

    “英国有自己的电气化铁路，他们不会同意的。”福斯特反驳道。

    凌世哲哈哈笑道：“英国已经同意了，收到东德列车的相关技术资料后，我就去找了加国政府，让他们告诉英国人，只要他们把列车买下，我可以与他们分享东德的列车技术。他们的专家已经看了东德的列车资料，他们也感兴趣，愿意参与进来。”

    福斯特摇头笑道：“这等于是英国人自己出钱买技术，还要与我们分享，他们不会这么傻的。”

    “他们的确不傻，所以英国人只出一半的钱，也就是双层和单层各一套编组的列车他们买了，剩下的一半要我们自己解决。”
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